Si la conceptionpar l'expérimentation était une science aussi facile, ça se saurait…
recommencez l'expérience avec le même panneau dans un an et vous n'aurez sans doute pas le même résultat…
parce qu'au moment du montage, il y a une friction entre rainure et languette, qui s'atténuera après un cycle de saison…

Vu sous un aspect "règlementaire", il est impossible de normaliser l'usinage des lambris de telle sorte qu'on puisse garantir que cette friction s'exercera de façon contrôlée dans le temps…
Pour que le bardage soit facile à monter, on peut l'usiner "à frottement doux", voire "libre".
Si on veut que ça fonctionne en CV, il faut usiner "à frottement dur", moyennant quoi, au montage on éclate toutes les rainures et ça marche plus…

Mais chez vous, vous êtes libre de faire ce que vous voulez, y compris de redresser la maison au tracteur si elle s'est couchée…

Merci pour votre reponse.

Je doute que votre explication soit valable car les lames non fixées coulissent entre elles tres librement et sans friction. C'est une fois toutes assemblées que la rigidité de l'ensemble est surprenante. Dés que j'ai un moment je vais reessayer en laissant du jeu entre chaque lame.

Je ne souhaite nullement polemiquer mais juste comprendre, bien conscient que mon savoir en la matiere est assez limité et  ne souhaite pas avoir à redresser ma maison et c'est pourqu'oi je questionne ici et ailleurs.

Les anciens qui ne disposaient ni de bureaux d'etudes ni de savants logiciels ne savaient ils pas batir solidement ?

je n'ai pas dit "faisaient tout mieux que nous" et ne le pensait pas dailleurs, mais avoir conscience que l'on fait pas tout mieux qu'eux peut être utile…

en regardant et reflechissant à mon montage depuis votre reponse, peut être en effet que ça marche parceque chaque rectangle de lames fixé par 4 pointes entre deux montants forme donc deux triangles et que l'adition de tout ces petits triangle finit par assurer la rigidité de l'ensemble. Avec une seule pointe par lames à chaque montant il est possible et même probable que cela ne marche plus.

Par contre si cette explication etait valable ça vaudrait le coup de calculer "scientifiquement" la resistance
de ce mur et si on peut alors consirer que cela forme un contreventement suffisant parceque je doute encore de mon test au tracteur.

Rassurez-vous ; on sait "parfaitement" modéliser le comportement dynamique d'un pneu en situation réelle. Sur le plan théorique, il n'y a donc aucun problème non plus pour modéliser le comportement que vous décrivez. Mais les résultats se déduisent facilement de ce qu'on sait de la variabilité du bois : totalement aléatoires.