Les tours se sont effondrés en 4 secondes.

Autrement dit, prenez un ballon du haut de la tour et jetez le, le ballon et la tour atteignent le sol en même temps, chose impossible d’après les lois de la physique, puisque la tour a nécessairement une résistance qui ralentie la chute.

C’est notamment pour cette raison et d’autres, que 1 million de dollar sont toujours offert par le milliardaire de reopen911 a toute personne qui parviendrait à publiquement prouver comment les tours auraient pue s’effondrer sans explosifs.

Quant au pod pourtant plus gros qu’un moteur sous le ventre de l’appareil, la peur doit rendre aveugle…
Je suis néanmoins d’accord avec vous, si sur le premier avion le flash se produit avant que l’avion ne touche la tour, sur le second il apparaît que l’explosion censuré et effacé par la plus part des médias occidentaux à la télévision, se produit au moment pile de l’impact. La question à se poser est alors, qu’est ce qui peut générer telle explosion à cet endroit ? Il ne se trouve dans le nez que le radar de vol… je ne sais pas, je pose la question.
Pour ma part on ne peut nier la présence d’un pod quoi qu’il soit, il est plus gros qu’un moteur et bien visible. Si visible qu’on pourrait presque le confondre avec un troisième moteur…

Mais la encore, se n’est qu’un élément parmi des centaines. Si vous ne faites pas la démarche d’étudier le dossier se ne sera jamais qu’un dialogue de sourds…

Officiellement la température des flammes a fait ondulé la structures d’acier avant effondrement, c’est ce que raconte le bouquin de la thèse officielle… or les flammes après le crash sont noir, il émane des panaches de fumé noir, signe que le feu manque d’oxygène, signe que le feu était en train de mourir… que la température de distorsion de l’acier n’était pas atteinte !
D’après la thèse officielle les flammes on vrillées l’acier, alors comment expliquer qu’on voit des photos avec des personnes qui sortent du trou laissé dans les tours par l’avion, pour appeler à l’aide ?
Voila des flammes si chaudes qu’elles vrillent l’acier, mais pas un corps d’humain !?

Sa et d’autres éléments…
Si vous n’avez pas la curiosité ni la démarche d’étudier les dossiers sur le sujet vous resterez toujours esclave, vous et les peuples…

Ils viennent aussi de censurer le second film sur dailymotion !

@Immoval
Mais que voulez vous que l'on fasse?
Notre président est en train de lécher le … à Mr Bush, vous voulez que l'on organise un voyage pour enquêter?
Peut être porter plainte au devant du tribunal international?
Proposez une idée efficace, mais laquelle????

Ce doit être inscrit dans les gènes, mon père devait passer devant le peloton sous Franco, il s'est retrouvé dans le maquis en France, maquis qui agissait aux ordres de De Gaulle. Et De Gaulle agissait en fonction de ses opinions et convictions, conclusion en quelques jours les américains dehors de France et je ne pense pas que quelqu'un pense à le juger par contumace et à le fusiller virtuellement.

La seule chose à faire est d’étudier et de diffuser les faits.
Il ne faut pas se contenter du bruit ambiant d’un coté ou de l’autre, mais prendre quelques heures pour étudier les faits, pour être soi même convaincu ou non.

Ouvrir les yeux, c’est la première chose à faire.
La deuxième, cesser de nourrir le régime.

Plus nous seront d’insoumis…

Je reviens sur l'avant-dernier post d'immoval (en définitive, cette discussion est plaisante, à l'exception des invectives…) :
- le flash sur la façade : ce n'est pas le radar de vol de l'avion qui explose, bien sûr, mais… qu'y avait-il de l'autre côté de la façade, à part une machine à café comme dans tous les bureaux ? Certains matériaux sont pyrophoriques, c'est à dire qu'ils s'enflamment et explosent lorsqu'ils sont pulvérisés ou vaporisés par choc (magnésium, aluminium, uranium, etc..).
- les flammes : elles ont noires en périphérie, là où le feu se nourrit des matériaux de parement des tours (moquettes, plastiques, meubles, etc.), matériaux normalement traités contre l'incendie. Donc combustion difficile et lente produisant beaucoup d'imbrûlés et de gaz et la température à la périphérie des tours n'était pas mortelle (d'où la présence de personnes aux trous créés pas les impacts). De plus, ces trous provoquaient un appel d'air qui repoussait les flammes vers l'intérieur. Par contre, les dizaines de tonnes de kérosène se sont engouffrées dans les cages d'ascenseurs et les gaines techniques du noyau des tours. Regardez comment ces tours ont été construites et vous comprendrez tout de suite pourquoi un incendie DANS le noyau va les foutre par terre en 4 coups de cuillère à pot. Les poutrelles composant ces noyaux étaient protégées par des plaques de plâtres qui ont étré pluvérisées lors du choc. On en voit très bien les débris éjectés de l'autre côté de la tour lors du second impact qui s'est produit légèrement en biais. En résumé: les fumées noires provenaient de feux qui n'auraient jamais détruit les tours. L'incendie dévastateur n'était pas visible de l'extérieur car situé au coeur du noyau des tours.
En fait, l'impact en hauteur n'était pas si mal calculé que çà, si tant est qu'il ait été calculé, ce que réfute Ousama. En "cassant" la structure interne de la tour à cet endroit, le poids de la partie supérieure la faisait s'effondrer d'autant plus rapidement que le dispositif parasismique de ces constructions se trouve au sommet de la tour. Le noyau très sévèrement affaibli pas l'incendie n'a opposé aucune résistance à l'effondrement. D'où la vitesse de chute des débris.
Et je persiste : pourquoi tirer un missile qq millisecondes avant l'impact d'un avion de ligne bourré de kérosène ??? Complètement con comme plan, non ??

bonjour Prête pour demain.. (sourire) ne le prenez pas mal..;  mais c etait plus fort que moi..

http://www.koreus.com/files/200412/insolite4.jpg